8月28日，“加快推动海南自贸港高质量发展”系列专题新闻发布会(第四场)——打造国家最高水平对外开放平台专场在海口举行。
人民网记者从发布会上了解到，过去三年，西部陆海新通道和海南自贸港建设带来的开放新机遇，让洋浦港创下了多项全国“首单”“首艘”“首个”，洋浦港作为区域国际航运枢纽的综合竞争力和影响力显著增强。2023年，洋浦港入选全国港口型国家物流枢纽，洋浦保税港区入选中国外向型高质量发展十佳园区。
中共儋州市委常委，洋浦经济开发区工委副书记、管理委员会常务副主任任延新介绍，围绕西部陆海新通道区域国际航运枢纽的发展定位，洋浦港建设取得了以下成效：
运输往来自由便利的政策红利持续释放。“中国洋浦港”船籍港制度集成创新，入选海南自贸港制度创新案例，登记国际运输船舶40艘，总运力达522万载重吨，助力海南省国际登记船舶总吨位跃居全国第二。交通运输工具“零关税”政策，免征42艘进口船舶税款10.2亿元。国际运输船舶出口退税政策，为7艘境内建造国际运输船舶出口退税3.59亿元。保税油加注政策，为企业节省税款约1610万元。
港航产业实现跨越发展。累计开通内外贸航线43条，其中远洋航线3条，通达太平洋、印度洋和大西洋，形成“兼备内外贸、通达近远洋”的航线新格局。集装箱吞吐量连续三年增速30%以上，位居全国百万标箱海港前列。《海南自由贸易港建设总体方案》发布三年来，新增航运类相关经营主体超500家，中远海运、招商局集团等航运巨头相继落地，带动水路运输、船舶服务、海员服务等传统业态快速增长，保税油加注、航运保险、跨境电商、船舶融资租赁等新兴业态蓬勃发展。
港口集疏运体系不断完善。截至目前，洋浦建成港口码头泊位51个，通过能力达1.2亿吨。今年开工的洋浦国际集装箱码头扩建工程，竣工投用后，集装箱码头能级将由5万吨级提升至20万吨级，能够满足目前国际最大集装箱船靠泊需求，集装箱通过能力将达到650万标箱。同时随着洋浦对外出口路S308改造工程完工和疏港高速公路开工建设，将有效联动现有的西环普速铁路和待建的儋州机场，逐步构建多式联运的综合立体交通网。
“下一步，我们将进一步发挥洋浦港地处西部陆海新通道和海上丝绸之路交汇点的区位优势，抢抓海南自由贸易港建设重大历史机遇，将洋浦港打造成为国内国际双循环重要节点，面向‘两洋’的重要对外开放门户。”任延新表示。
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